皇冠正网平台出租（rent.22223388.com）：缺芯！全球汽车将减产810万辆，三大巨头15000亿疯狂扩产，涨价潮又来？

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券商中国新闻，由于缺芯，全球汽车行业又一次陷入整体焦虑。

“缺芯潮”愈演愈烈的同时，全球汽车产业正在掀起一轮减产潮。据Auto Forecast Solutions（AFS）的最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，住手8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆。同时，AFS展望，2021年全球汽车将减产810.7万辆。据彭博新闻，宝马CEO预计“芯片危急”还将连续6至12个月。

一边缺芯，一边扩产。凭证《华尔街日报》报道，周二，英特尔首席执行官Pat Gelsinger称，英特尔设计在欧洲确立两家新的芯片工厂，投资总额达800亿欧元（约6100亿人民币）。新的工厂将缓解电脑、汽车和电子产物芯片需求增添等问题。

汽车芯片，从未显得云云主要。剖析人士以为，这一轮“缺芯潮”的主要缘故原由是供需失衡、疫情袭击。在大量汽车芯片生产线停产或转产的情形下，2021年全球汽车行业突然迅速苏醒，导致汽车芯片产能跟不上涌现的需求；另外，全球汽车产业当前面临的第三轮“缺芯潮”的另一个缘故原由是，东南亚疫情，东南亚区域占有了全球27%的半导体封测产业份额，而马来西亚全球占比高达13%。

现在，涨价、扩产险些成了全球芯片行业的主旋律。台积电、三星、联电等半导体巨头再一次整体掀起涨价潮，涨价幅度在10%-20%。

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全球汽车行业求助

刚刚已往的周末，芯片再一次引发了汽车行业的整体焦虑。

9月5日，外媒援引Auto Forecast Solutions的最新数据称，因全球汽车“缺芯”加剧，住手8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆，较上周增添44.5万辆。同时，AFS展望，今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。

详细来看，北美洲预计减产汽车246.5万辆；欧洲预计减产229.3万辆；中国预计减产166.6万辆；亚洲其他国家合计减产133.6万辆；南美洲预计减产28.5万辆；中东和非洲合计减产6.2万辆。凭证AFS展望，未来4个月，全球仍将减产汽车121.9万辆。

而这背后是，各大汽车厂商掀起的停产潮。

8月19日，全球第一大汽车制造商日本丰田汽车被曝出，由于芯片欠缺及东南亚新冠疫情扰乱了供应链，将9月全球汽车产量削减40%，包罗爱知县的高冈工厂在内的多家日本工厂的生产线将暂停生产；

8月21日，民众团体示意，由于半导体供应主要，该公司可能需要进一步减产，民众将削减沃尔夫斯堡主要工厂的产量；

9月2日，蔚来汽车示意，由于半导体供应存在不确定性和颠簸性，现下调今年第三季度的交货量预期；